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單轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)挑戰(zhàn)新能源電池超低露點(diǎn)
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發(fā)布者：安迪盛
瀏覽次數(shù)：3095
發(fā)布時(shí)間：2018-12-03
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過(guò)去的一年是中國(guó)新能源鋰離子電池爆發(fā)的一年,我公司在鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈:正極材料(磷酸鐵鋰)---隔膜(濕法制膜)----電解液體---鋰電池---負(fù)極銅箔方面均有斬獲,足跡遍布江蘇,湖南,吉林,河北,浙江,江西.
在上述全產(chǎn)業(yè)鏈中,正極材料,電解液,隔膜涂覆均有低濕度要求,一般要求24度,相對(duì)濕度25%以下,高端要求為24攝氏度條件下相對(duì)濕度機(jī)器露點(diǎn)-50攝氏度露點(diǎn).(基本上達(dá)到了電池注液工序的超低露點(diǎn)要求).工程上為保證如此苛刻環(huán)境要求,一般采用雙轉(zhuǎn)輪+冷凍除濕復(fù)合方式,比如河北邯鄲金力新能源濕法膜涂覆項(xiàng)目為房間溫度25度,相對(duì)濕度-50度露點(diǎn),試機(jī)狀態(tài)就輕松達(dá)到-56度的技術(shù)指標(biāo),但國(guó)內(nèi)對(duì)單轉(zhuǎn)輪除濕都持懷疑謹(jǐn)慎態(tài)度,目前電池注液工序除外資松下,三星,LG以外,均不敢采用單轉(zhuǎn)輪方案,導(dǎo)致能耗大,運(yùn)行成本高.
為改變超低露點(diǎn)除濕機(jī)組高能耗現(xiàn)狀,我公司聯(lián)合信息產(chǎn)業(yè)電子第十一設(shè)計(jì)研究院,充分研究了韓國(guó)LG南京汽車電池方案,反復(fù)論證了單轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)組在超低露點(diǎn)狀態(tài)下滿足-50度露點(diǎn)的方案可行性,吸收LG方案特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出我公司特有解決方案,2016年7月24日,成功的實(shí)施了該方案,在江蘇孟山魯茲科技有限公司無(wú)錫項(xiàng)目中一次性試車成功.這將大大降低超低露點(diǎn)除濕機(jī)組高能耗的運(yùn)行成本.
該方案的成功實(shí)施,也從實(shí)踐上打破了超低露點(diǎn)回風(fēng)管道所謂不銹鋼滿焊防止漏風(fēng)的錯(cuò)誤做法,我公司很早就從理論上計(jì)算說(shuō)明了雙轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)組不怕回風(fēng)管道漏風(fēng),即使10%的漏風(fēng)率都可以由后道轉(zhuǎn)輪吸收的理論計(jì)算結(jié)果.單轉(zhuǎn)輪機(jī)組在孟山魯茲項(xiàng)目的成功,說(shuō)明了某些工程公司忽悠客戶必須采用全不銹鋼滿焊的做法不但增加成本,而且企圖掩蓋自身施工質(zhì)量的糟糕程度。
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